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中央控制屏幕太大了，好像在电影院里！从CES 2019看汽车的未来趋势_我的网站

A | 据路透社北京时间1月10日报道，今年许多汽车在CES上展出。    AI摘要      羽毛球世锦赛，福建选手黄东萍、谭宁分获混双、女双亚军。谭宁组合不敌韩国队，国羽女双四连冠终结；黄东萍组合惜败法国队，冲击大满贯未果，国羽混双连续三届无缘冠军。当你看到他们的中央控制显示屏时，你认为你已经进入电影院。”这不是科幻小说！”电动汽车创业公司拜顿（Baiton）的董事长兼首席执行官卡斯滕•布莱特菲尔德（Carsten Breitfeld）在拉斯维加斯的CES展台上表示，他指的是该公司M字节内部令人惊叹的48英寸（1.22米）显示屏。         东南网8月25日讯（福建日报记者 肖榕）24日，记者从省体育局获悉，在日前结束的羽毛球世锦赛上，我省选手黄东萍、谭宁先后跻身混双和女双决赛，最终皆收获亚军。巴顿的M-byte直到今年晚些时候才会批量生产，但其由中国面板制造商北京东方提供的超大显示屏证明，随着越来越多的网络化汽车的兴起，汽车行业有一个毋庸置疑的趋势。”屏幕是数字世界的窗口，”梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒（Daimler）首席设计师戈登瓦格纳（GordenWagener）表示。屏幕是新的马力。

B |     在女双决赛中，头号种子“圣坛组合”刘圣书/谭宁以两个15∶21连丢两局，不敌老对手、韩国组合白荷娜/李绍希，无缘卫冕。

C | 这场失利终结了国羽女双世锦赛四连冠的纪录，也是韩国女双继1995年的吉永雅/张惠玉之后，时隔31年重夺世锦赛女双冠军。

D | ”2019年梅赛德斯eqc跨境汽车在同一个玻璃面板下有两个10.25英寸的显示屏，彼此独立。不仅未来的电动汽车和豪华汽车将增加中央控制屏幕的尺寸，而且克莱斯勒2019年的RAM1500卡车在仪表板上也有12英寸的垂直显示。除了中央控制台外，配有驾驶控制装置和后娱乐显示屏的仪表组的尺寸也在增加。    赛前“圣坛组合”被普遍看好——双方过往交手17次，刘圣书/谭宁以11胜6负占优，本赛季此前5次交锋更是保持全胜。然而决赛中，“圣坛组合”未能打出应有水准，整场比赛无谓失误较多，在多拍相持中始终被对手压制。    赛后，谭宁坦言压力始终存在，但没能将其转化为动力——“满脑子想着去卫冕、去拿冠军。奥迪等汽车制造商将中央控制台与仪表板结合在一起，这需要像拜仁这样的大屏幕和更大的计算能力。

E | 今后我们要学会抛开杂念”。汽车制造商也在增加后视镜显示屏，以显示后视镜摄像头拍摄的照片。

F | 同时，“平视显示器”（在挡风玻璃上投射图像以帮助驾驶员更好地了解路况）也显示出爆炸性增长。

G |     31岁的黄东萍在混双决赛中以1∶2惜败法国组合，冲击大满贯的梦想再度搁浅。“我们生活在一个以展示为中心的世界里，”IHS Markit汽车研究主管BrianRhodes说。我认为这不是巧合。决赛中，头号种子、“凤凰组合”冯彦哲/黄东萍苦战77分钟，以20∶22、21∶19、15∶21不敌赛会5号种子、法国组合吉凯尔/德尔吕。我们的车上有很多类似平板电脑的显示器。法国组合为法国队夺得世锦赛历史上首枚混双金牌，也是欧洲混双时隔17年再度登顶。这显然是总体趋势。

H | ”根据IHS Markit，2018年全球汽车中央显示屏的平均尺寸为7.7英寸，预计到2024年将增至8.4英寸。    作为东京奥运会混双冠军，黄东萍距离大满贯仅差这枚世锦赛金牌。罗德兹说，平视显示器是增长最快的部分。他说，目前全世界大约有630万辆汽车配备了这种显示器，但预计到2024年，这个数字将飙升至1410万辆。笨拙的用户体验？特斯拉是第一家用大屏幕竞争对手的公司。2012年，S型配备了17英寸液晶显示屏。苹果和谷歌随后推出了Carplay和Android Auto，允许驾驶员通过汽车的中央控制屏幕播放流媒体音乐、显示地图和其他应用程序。罗德兹说，这些公司的努力是汽车制造商采用更大屏幕的主要原因。但苹果和谷歌在主要汽车显示屏上的出现也引起了汽车制造商的反思，他们不愿意为技术竞争对手提供如此有价值的平台，但渴望为消费者带来iPhone所需的体验。这是她时隔8年再次站上世锦赛混双决赛场——上一次是2018年搭档王懿律，收获银牌。国羽混双自2022年“雅思组合”夺冠后，已连续3届世锦赛无缘冠军。    赛后，黄东萍表示，对手发球虽然不稳定但变化很多，本方接发球环节处理偏保守，未能占据主动。她表示：“夺冠的机会非常好，甚至感觉有点天时地利人和，但关键时刻没能把握住。Gartner汽车研究主管MikeRamsey表示，目前的紧张局势依然存在。”此前，“凤凰组合”对阵吉凯尔/德尔吕保持4战全胜的绝对优势。一些汽车制造商一直被动地整合苹果或谷歌的技术，往往导致糟糕的用户体验。拉姆齐说，在某些情况下，他们增加了屏幕，对用户没有任何真正的好处。10月，美国权威杂志《消费者报告》取消了对菲亚特-克莱斯勒、福特和本田车型的推荐，原因是消费者在死屏幕或空白屏幕上的反馈。尽管这些问题源于驱动内容的后端技术，而不是屏幕本身，但罗德说，“这对消费者来说是一样的。”清晰是汽车制造商说，如果处理得当，大型显示器可以通过提供更多信息来提高汽车安全性的关键，例如信号灯即将变红。他们说，随着屏幕越来越大，驾驶员的注意力将减少，而不是增加，因为驾驶员将不再需要在小屏幕上与大量选项作斗争。

I | ”“你需要一个地方，以一种有效且不分散注意力的方式直观地向司机显示信息，”拜顿数字技术副总裁陈泰宇说。

J | 福特用户体验部负责人鲁思·范恩（Ruth Vann）本月表示，为2020年福特探索者（Ford Explorer）设计的可选10英寸和标准8英寸显示器旨在防止驾驶员因信息重叠而沉浸在过多的数据中。”我们在驾驶时锁定某些功能，并鼓励驾驶员使用语音命令，”她说。

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Published on:03:12:39